つぎはスロットル（アクセル）ワイヤーです。 ハンドルのスイッチ類のある部分を取り外して ハンドル側のアクセルワイヤーを外します。 つぎにキャブ側のアクセルワイヤーを外します。 このときにスプリングをはずしてたらキャブレターに繋がっているワイヤーのネジをゆるめます。 先端についている部品をはずします。 グリップの部分もゆるめておきます。 後はワイヤーを引き抜いて、逆の順序で新しいワイヤーと交換します。 ワイヤー先端についていた部品を取り付けます。ワイヤーにグリスを吹き込んで 通りを良くして、 錆び予防します。 旧ワイヤーを外します。 フロント部分のナックルガードが じゃまなので 外します。 ナックルガードを外すということは バックミラーを外すということ そして、バックミラーを外すためには
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カブ アクセルワイヤー 外し方
カブ アクセルワイヤー 外し方-カブのスロットル（アクセル）ワイヤーの交換完結編 再度、ばらしてみました。 前回、撮り損なった写真も添付します。 原因はアクセルにつなぐワイヤーのネジ部分の締め込み過ぎです。 調整部分のネジだけでは調整できないです。 キャブにアクセルワイヤー組んで入れる際はこの向きでいれてくださいね。 ワイヤーを通す亀裂は向こう側です。 この部品がつぎはスロットル（アクセル）ワイヤーです。 ハンドルのスイッチ類のある部分を取り外して ハンドル側のアクセルワイヤーを外します。 つぎにキャブ側のアクセルワイヤーを外します。 このときにスプリングをはずしてたら
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何箇所か爪があるのでそれを意識しながら外したらぱかっと外れる。 中は汚くて配線がいっぱい。 ウインカーやヘッドライトも取る。 メーターワイヤーとブレーキワイヤーも外しておく。 引っこ抜いたら上側の外装が取れた。 ハンドルカバーの中にアクセルワイヤーが通っているので、ライトの枠も外します。 左右に1本ずつプラスのネジがありますので、 外したら枠の下側を浮かせて引っこ抜けば外れました。 あとはインナーレッグを取り外します。 ・ニードル部からワイヤーを外していきます。 ワイヤーの先端を溝から外します。 外れました。 最後にキャブの蓋の部分からもワイヤーを引き抜いちゃいます。 ・次にフレームからワイヤーを外していきます。
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